En torno a
la “Ruta del Cereal” y a otras rutas que esperan contar con obras y
mantenimientos, la semana próxima pasada, en el cierre del balance anual que
cada año realiza la Unión de Usuarios Viales (UDUV), el coordinador general de
esa organización civil, Ignacio Zavaleta, quien explicó que “termina el 2014
sin aplicarse ni la cuarta parte de lo presupuestado en la Zona Vial
VIII, y
tampoco hay rendición de cuentas de por qué las obras no se hacen, por qué los
equipos de Zonas Viales siguen sin dotarse como se prometió en 2013 y por qué
nuestro gobernador no es capaz de recibirnos, ya que él sí tuvo tiempo para
estar en distintos actos de espectáculos y algo más. Darnos la espalda es una
ofensa para el resto de los ciudadanos, ni hablar de aquellos que han perdido
un familiar. Y como explicamos en Salazar el pasado viernes es toda una
artimaña el Fondo Fiduciario Vial, la subejecución presupuestaria y la falta de
rendición de cuentas, y no hablo de pesimista, miro para atrás y digo que si
había unos 200 kilómetros para repavimentar en Ruta 86, hacer la Ruta del
Cereal y empezar con la ruta 50, y nada de eso se hizo; nada ni nadie puede
objetar la crítica que se le hace a los funcionarios de infraestructura y al
mismo Daniel Scioli en su envestidura. Y esto sin hablar de obras que no están
siquiera presupuestadas y son unas cuantas…”
En este
contexto, Zavaleta indicó “Nadie nos puede decir qué planifican en la Provincia
para infraestructura vial. Se estuvo en Loma Negra en 2013 donde interpeló al
ministro Arlía, y en este año la UDUV se reunió con diputados bonaerenses de
las comisiones de Transporte, Obras Públicas y Derechos del Usuario. Fuimos con
la intención de no hablar con eufemismos, hablar claro. Y una de las cosas fue
pedir la interpelación del Gobernador”.
Otra de las
cuestiones que ofendieron fueron los dichos del Gobernador Daniel Scioli, quien
aseguró que “hizo 4.000 kilómetros de ruta” en la provincia de Buenos Aires.
Esta aseveración, explicó Zavaleta, se hizo mintiendo para uso excesiva y
adelantadamente electoral, y no se la vamos a dejar pasar, vamos a ir por todos
los medios a que se retracte, así estemos todo el 2015.”
En noviembre,
el coordinador de la UDUV puntualizó la iniciativa de diligenciar nota para
“que se convoque al señor gobernador Daniel Scioli a una audiencia pública
invocando el artículo 3º de la Ley 13.569, con el fin de explicitar y dar un
informe pormenorizado de las obras viales concluidas en cada año de su gestión
de gobierno, habida cuenta que no se visibiliza una concreción de lo anunciado
oficialmente; pero esto no sucedió. Ahora, no solamente está esta nota. En
Puán, Necochea, Salazar, Mercedes y muchas otras localidades donde se hicieron
nuevas asambleas, la gente pide lo mismo, y que si no hay fondos para las
rutas, exista el decoro de no gastar alevosamente en publicidad color naranja
luciendo candidaturas a Presidente o elogiando organismos financieros
provinciales. Esto es parte de otro gran engaño con marketing, en el que
tenemos que anteponer la cartelería de obras que se gasta innecesariamente
porque las obras no están…. Año a año opera la lógica de exhibir, a través de
grandes anuncios oficiales, la cifra bruta de lo estipulado en obras viales,
que al completarse el ejercicio no se materializan la mayoría de ellas en
licitaciones efectivas; y en aquella menor parcialidad que si lo hace, su plazo
de ejecución se dilata y suele contar con intermitencias, dada la morosidad en
torno al giro de fondos a empresas contratistas.” Esto explica, según la UDUV
la falta de mantenimiento en rutas que cuentan con más de tres décadas desde su
construcción.
También
apunta al manejo de fondos por parte del Ministerio de Infraestructura.
“Existieron, además de anuncios explícitos, presupuestos viales que al
consumarse el año, al no hacerse efectiva la licitación, quedaron como
excedentes sin derivarse a múltiples requerimientos”, sobre lo que afirman que
“estamos así, ante un Estado intermediario, con respuesta parcial a las
demandas, tardío para concretar sus obras y sin poder efectivizar nada en
algunas de las que año a año se las anuncia oficialmente, sin dar informe
justificando su nulidad o postergación”.
Como medidas
a seguir en la región, Zavaleta indicó que se continuará sesionando en Salazar
hasta que haya respuesta, y en enero se pondrá en marcha una campaña en las
rutas provinciales donde no se cumplieron las obras pautadas.
